Чтобы сократить расходы на заправку автомобиля, не обязательно прибегать к сомнительным добавкам в топливо. Гораздо надежнее следить за техническим состоянием машины и придерживаться рациональной манеры езды. Таким мнением с «Газетой.Ru» поделился Ашот Ерицян, исполнительный директор управления по работе с партнёрами АО «Сбербанк Лизинг».

По словам эксперта, на расход горючего напрямую влияют несколько ключевых факторов: корректное давление в шинах, состояние воздушного фильтра, исправность силового агрегата и даже общая загруженность автомобиля. Добиться дополнительной экономии можно, изменив стиль вождения: избегать резких стартов и торможений, поддерживать крейсерскую скорость и не оставлять двигатель работать на холостом ходу без необходимости. Эти методы, как подчеркнул Ерицян, абсолютно бесплатны и позволяют снизить потребление топлива без вмешательства в его состав.

«Рынок наводнен всевозможными присадками, производители которых обещают чуть ли не чудеса: снижение расхода, прирост мощности и улучшение характеристик двигателя. Однако к таким заявлениям следует относиться с большой осторожностью», — предупреждает специалист.

Основная проблема, по его словам, заключается в отсутствии доказательной базы. Для подавляющего большинства таких продуктов нет результатов независимых и масштабных испытаний, которые бы подтвердили их эффективность в реальных условиях на разных типах двигателей.

Ерицян также коснулся темы октан-корректоров, которые якобы способны превратить обычный бензин в высококлассное топливо. Он признал, что некоторые составы действительно могут повлиять на октановое число, но это не делает полученную смесь аналогом бензина более высокого класса. Качество топлива — это сложный набор параметров, формируемый на нефтеперерабатывающих заводах, а не только одна цифра.

В заключение эксперт дал практический совет: если вы все же решили использовать присадку, убедитесь в её качестве, происхождении и наличии одобрения от производителя вашего автомобиля. В противном случае, использование сомнительного продукта может привести к поломке топливной системы, а обещанная экономия окажется мифом. «Всегда сопоставляйте потенциальную выгоду с возможными рисками», — резюмировал Ашот Ерицян.