ДОРОГА В ОБЛАКА
Название панельной сессия звучало так, – «Низковысотная экономика: новый контур городской мобильности». Открывая дискуссию, Раис Татарстана отметил, что Россия активно внедряет экспериментальные правовые режимы (ЭПР) в сфере беспилотной авиации. Сегодня они действуют в 28 регионах, а количество выполненных полетов превысило 140 тысяч. Такой подход позволяет тестировать технологии доставки грузов, агропромышленные решения и методы цифрового моделирования, минуя бюрократические барьеры. ОЭЗ «Иннополис» стала основной площадкой в Татарстане для тестирования этих инноваций.
Рустам Минниханов подчеркнул, что низковысотная экономика – это стратегически важное направление, где Россия и Китай могут выстроить эффективное партнёрство. Республика уже демонстрирует системный подход к развитию этой отрасли.
– Татарстан целенаправленно развивает сферу беспилотных авиационных систем (БАС). Новые технологии внедряются в промышленный сектор и агропромышленный комплекс. В 2026 году с помощью БПЛА планируется обработать 100 тысяч гектаров сельхозугодий. Кроме того, для обеспечения экологического контроля, мониторинга пожарной безопасности и пресечения незаконных вырубок, в распоряжении Министерства лесного хозяйства республики уже есть 37 беспилотных систем, – отметил Раис Татарстана.
По его словам, более 50 предприятий региона занимаются производством БАС и их компонентов.
– Республика обладает мощным научно-техническим потенциалом для создания беспилотников. Значимый вклад в это вносит Университет Иннополис – его системы мониторинга пожаров, экологии и промышленных объектов востребованы по всей стране. Кроме того, на базе КНИТУ-КАИ создан научно-производственный центр «БАС». Сейчас его оснащают передовым оборудованием и испытательными лабораториями, – рассказал Рустам Минниханов.
Он отметил, что в Татарстане создана система подготовки кадров для отрасли беспилотных авиационных систем, охватывающая все уровни образования.
– На начальном этапе работают 18 специализированных классов и 26 кружков авиамоделирования, где основы управления и проектирования дронов осваивают более 780 школьников. Профессиональную подготовку ведут 6 колледжей и ведущие вузы региона. В их программы уже включены профильные дисциплины по эксплуатации БПЛА, – пояснил руководитель республики.
Подтверждением лидерства Татарстана в сфере беспилотных технологий стала международная выставка-форум «Дрон Экспо 2026», собравшая 230 компаний из 20 стран. В своих инициативах республика опирается на международный опыт, – в частности, на практику китайского Шэньчжэня, где низковысотная экономика закреплена на законодательном уровне.
Раис республики поручил выстроить системную работу по развитию низковысотной экономики в регионе. Он подчеркнул необходимость создания центра компетенций, который возьмёт на себя координацию и ответственность за реализацию проекта с опорой на лучшие мировые практики.
– Республика должна стать одним из центров новой беспилотной экономики России. Мы готовы рассматривать новые форматы взаимодействия, включая совместные пилотные проекты, создание зон отработки технологий и логистических коридоров, – резюмировал Рустам Минниханов.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАСТЕТ, ЗАТРАТЫ ПАДАЮТ
На сессии показали видеообращение председателя Всемирной федерации БПЛА, главы Шэньчжэньской ассоциации индустрии БПЛА Ян Цзиньсая.
– Казань сегодня – мощный центр компетенций, где активно развиваются беспилотная авиация, агротехнологии и системы экстренного реагирования. Высокий кадровый потенциал открывает перед нашими странами уникальные возможности для взаимодействия в области беспилотных систем, – отметил он
Ян Цзиньсай подчеркнул готовность Китая к плотному сотрудничеству в этой сфере.
– Мы всецело поддерживаем развитие низковысотной экономики. Символично, что наша встреча проходит на площадке форума «РОСТКИ»: это название как нельзя лучше отражает стремление к обновлению и прогрессу. Уверен, что результатом дискуссий станет переход к конкретным практическим проектам, которые откроют новые горизонты для всей индустрии, – подытожил спикер.
Как сообщил генеральный секретарь Международной федерации беспилотных летательных аппаратов У Хуннин, Китай сегодня лидирует в области развития беспилотных технологий. Страна контролирует 74% мирового рынка гражданских БПЛА.
Масштабы отрасли впечатляют: в стране работают более 3,6 тысячи операторов и 1,5 тысячи производителей беспилотной техники. При этом Китай лидирует не только в сборке готовых устройств, но и в производстве ключевых комплектующих – от моторов и датчиков до систем стабилизации и полетных контроллеров.
По словам У Хуннина, рынок беспилотников ежегодно прирастает более чем на 40%, а общий налёт БПЛА в стране уже достиг 45,3 млн часов. Интенсивно развивается и инфраструктура. К марту 2026 года только в Шэньчжэне заработали 1,2 тысяч площадок для взлёта и посадки дронов. Каждая из них укомплектована зарядными станциями, системами связи и метеооборудованием, что позволяет БПЛА работать автономно при любых погодных условиях.
Основой для управления полётами стала масштабная сеть 5G. Из 80 тысяч развернутых по всей стране базовых станций более 23 тысяч уже переведены на стандарт 5G-Advanced. Система обеспечивает устойчивую связь и качественное покрытие на высотах более 100 метров.
Огромное внимание уделяется и подготовке кадров – более 120 вузов, включая Пекинский университет аэронавтики и астронавтики, Пекинский технологический университет и Нанкинский университет аэронавтики и астронавтики, открыли профильные специальности.
Спектр применения дронов в Китае охватывает практически все сферы жизни, – от доставки еды и крупных грузов, до патрулирования, спасательных операций и военного управления.
– Более 80% применения БПЛА приходится на сельское хозяйство, полицию, социальные услуги и военные нужды, – пояснил У Хуннин.
Особое внимание спикер уделил эффективности аграрного сектора. В этой области применение БПЛА позволяет достичь 70% эффективности при сокращении трудозатрат до 30%.
По словам спикера, кроме утилитарных задач, беспилотники стали важным инструментом в индустрии развлечений и городского маркетинга.
– БПЛА используются для создания световых шоу, которые стали новым символом городов. Благодаря новым технологиям, мы создаем яркие городские ориентиры, привлекая туристов. Китайские инженеры подтвердили высокий уровень, установив мировой рекорд, когда в рамках одного шоу в небо поднялись 22 тысячи беспилотников, – отметил генеральный секретарь федерации.
Подводя итог успехам отрасли, У Хуннин подчеркнул, что объём импортно-экспортных операций с беспилотниками продолжает расти, подтверждая статус Китая как ключевого игрока на глобальной технологической арене.
«ЕДИНОЕ ОКНО» ДЛЯ ОПЕРАТОРОВ
Как сообщила советник министра транспорта РФ Анна Иоффе, в нашей стране готовится пилотный проект по формированию низковысотной экономики. Он предполагает внедрение логистических сервисов на базе беспилотных авиационных систем (БАС).
– В рамках конкурсного отбора будут выбраны регионы, готовые запустить такие сервисы до конца 2027 года. Главным условием участия станет наличие проработанной модели проекта, включающей подтвержденный спрос, ответственного заказчика, грузооператора и профильного оператора БАС, – рассказала она.
По словам Анны Иоффе, пилотный проект также направлен на укрепление сотрудничества с Китаем. В повестке – проведение совместных тестов, доработка законодательства на основе накопленного опыта и масштабирование успешных решений в будущем.
В свою очередь, заместитель главы Росавиации Андрей Потемкин сообщил, что к 2030 году небо над Россией станет ещё доступнее для гражданских беспилотников. Ведомство развернет профильную инфраструктуру в 35 регионах страны.
– В Татарстане инфраструктура для низковысотной экономики уже создана. Сейчас мы активно развиваем это направление и на Дальнем Востоке, – сказал он.
По словам Андрея Потемкина, в 2025 году в России было выполнено 178 тыс. полетов БПЛА, что на 20% превышает показатели предыдущего года. На сегодняшний день в стране зарегистрировано около 160 тысяч лёгких и около тысячи тяжелых беспилотников. Росавиация уже сертифицировала 14 разработчиков, 182 эксплуатанта и восемь типовых моделей БВС. Ещё около 30 проектов по сертификации находятся на стадии рассмотрения.
Замглавы Росавиации отметил, что за безопасные полёты дронов в общем небе отвечает цифровая платформа, разработанная по нацпроекту «БАС». Это «единое окно» для операторов беспилотников, которое позволяет им оперативно согласовывать свои действия с авиационными властями, штабами и региональными администрациями.
