Кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max уверенно набирает популярность и на первичном, и на вторичном рынке. Российское издание Autonnews собрали мнения казахстанских и российских владельцев, чьи автомобили прошли более 100 тыс. км, чтобы понять, как модель ведёт себя в условиях активной эксплуатации.

Камера заднего вида выходит из строя

Один из владельцев Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегом в 100 тыс. км рассказал, что автомобиль серьёзных проблем не доставил, но камеру заднего вида пришлось менять несколько раз. Первый раз по гарантии, позже снова — уже за свой счёт. Остальные системы, включая двигатель и коробку, работают стабильно. Электроника не «пинается», обороты не скачут. Кузов не проявил признаков коррозии даже после двух зим. Внутренние элементы — руль, уплотнители, резинки — сохранились в хорошем состоянии.

Ошибки от «мокрого коврика»

Автомобиль с пробегом в 143 тыс. км эксплуатировался активно — по трассам и в горах. По словам владельца, машина ни разу не подвела. Единственное отклонение — единичное срабатывание лампы «Check engine» из-за попавшей влаги на проводку после мойки. Коррозии на кузове нет, а покраска потребовалась только после лёгкого повреждения в зоне багажника. В целом состояние отделки салона — достойное, несмотря на высокий пробег.

Мультимедиа и рулевые наконечники

Таксист, проехавший 99 тыс. км на Chery Tiggo 7 Pro Max, отметил сбои в работе мультимедийного модуля. Проблемный блок заменили по гарантии. Также пришлось поменять рулевые наконечники — один по гарантии, другой — за свой счёт. В целом машина показала себя надёжной даже при ежедневной интенсивной эксплуатации. Лакокрасочное покрытие осталось в порядке, как и резинки по периметру кузова.

После корпоративного парка — без сюрпризов

Ещё один Chery Tiggo 7 Pro Max, прошедший 136 тыс. км в составе корпоративного автопарка, оказался в хорошем состоянии. Продавец отметил, что все системы исправны, лакокрасочное покрытие защищено плёнкой, а следы простоя (вроде ржавчины на тормозных дисках) устранились после начала эксплуатации. Единственное, что требует внимания — аккумулятор.

Сколы и ржавчина: первые сигналы

Владелец, купивший Tiggo 7 Pro Max с пробегом 74 тыс. км и добавивший ещё 24 тыс., сообщил о незначительной ржавчине на крышке багажника. Все остальные элементы — от стекол до электроники — в рабочем состоянии. Пластик и руль почти не затерты, а запасное колесо так и осталось в заводской упаковке.

Chery Tiggo 7 Pro Max демонстрирует высокий уровень надежности даже после значительного пробега. Основные жалобы связаны с мультимедиа и мелкими нюансами электрики. В то же время, кузов и ходовая часть в большинстве случаев не вызывают претензий. Для вторичного рынка это становится важным аргументом в пользу покупки.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что топовая версия обновлённого Tiggo 7 появилась в Казахстане за 15 млн тенге.